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La page de recrutement et l'annonce de Londres-Stansted (septembre 2026) demandent de pouvoir fournir un historique de cinq ans (emploi, études ou activités), de passer les contrôles de casier judiciaire dans les pays où le candidat a vécu plus de six mois au cours des deux dernières années, de réussir la procédure complète d'habilitation aéroportuaire, de pouvoir attacher en permanence le harnais du strapontin équipage, de répondre aux critères d'allonge et de mobilité (non chiffrés), de satisfaire aux exigences médicales et de pouvoir se rendre de manière fiable à l'aéroport de la base. Une expérience préalable de PNC n'est pas exigée. Les pages ne mentionnent ni âge minimum, ni taille, ni langue, ni natation.

La page décrit huit étapes : candidature en ligne avec des questions sur les informations essentielles au poste (environ 10 minutes), test en ligne basé sur des tâches (environ 35 minutes), entretien vidéo enregistré avec trois questions, session d'évaluation en présentiel de 4 heures dans un lieu proche d'un aéroport de la compagnie, attente d'une place en formation, réservation de la place sur une formation de 4 semaines, vérifications préalables à l'embauche (habilitation pour le badge aéroportuaire), puis réussite de la formation. Un seul dossier de candidature est accepté par saison de recrutement.

L'annonce de Londres-Stansted demande un passeport britannique ou de l'Union européenne en cours de validité. Les 14 bases sont toutes au Royaume-Uni : Belfast, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Édimbourg, East Midlands, Glasgow, Leeds Bradford, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Manchester, Newcastle et Londres-Stansted. Le candidat doit habiter à moins de 50 miles de l'aéroport d'affectation ou pouvoir le rejoindre en 75 minutes, faute de quoi il doit déménager. Les pages ne précisent aucune exigence de langue.

L'annonce de Londres-Stansted propose un contrat à durée déterminée à temps plein jusqu'à la fin de la saison d'été (novembre 2027), avec une possibilité de retour pour l'été 2028. La formation, agréée par la CAA, dure quatre semaines et est rémunérée dès le premier jour, sans frais à avancer. La compagnie annonce une rémunération annuelle cible (OTE) d'au moins 35 200 £, commissions, primes de vol et primes par secteur comprises, calculée au prorata de la durée du contrat, ainsi que 37 jours de congés par an (au prorata, jours fériés compris).

L'annonce de Londres-Stansted cite des perspectives d'évolution vers les postes de Senior Cabin Crew et de Cabin Crew Performance Trainer, ainsi que vers d'autres fonctions opérationnelles de la compagnie.